Шлем открытый YM-623 YAMAPA, бело-красный, р-р M (с АНТИкр,внутр солнцезащитн очки, прозр. визор,)

Шлема серии YAMAPA относятся к бюджетному классу шлемов. Они чуть дороже, чем серия FALCON, розничная цена уровня 1500 — 3000 рублей , но соответственно, они лучше по конструкции и качеству, у них более широкий ассортимент , более интересный дизайн. В шлемах FALCON дизайн самый простой, утилитарный, в шлемах YAMAPA используются многослойная графика, на самом шлеме будет нанесен некий рисунок и конструкция сделана из других материалов по другой технологии. Шлем с графикой более привлекателен , такой шлем уже будет частью общего костюма — мотоциклист стремится подобрать шлем или костюм в некий общий гарнитур. Помимо этого YAMAPA по-надежнее с точки зрения безопасности.

Если вы готовы потратить чуть больше денег, то, соответственно, стоит выбрать шлем серии YAMAPA.

В линейке YAMAPA есть шлема как закрытые, интегралы и модуляры, так и просто открытые, которые еще дешевле. Открытые шлема используются для езды на скутерах. Более закрытые шлема называются интегралы и модуляры используются для езды на мотоциклах.

Согласно правилам ПДД любой мотоциклист, а так же любой водитель скутера или мопеда, обязан во время поездки быть в застегнутом шлеме, в противном случае, остановивший его инспектор ГИБДД, может выписать штраф.

Важно иметь в виду, что не только водитель должен иметь на голове застегнутый шлем, но и пассажир. Чаще всего, при падениях с мототехники, именно голова водителя или пассажира получает тяжелые травмы.

Каски
Каски — самые дешевые шлема, ведь они закрывают только верхнюю часть головы. Они всегда в любом случае будут иметь ветровое стекло, но они просто прикрывают верх головы. Безопасность которую дают такие шлема, на самом минимальном уровне.

Шлем
Более сложный и более дорогой открытый шлем — это шлем типа три четверти (34) это шлема которые например, чаще всего использовались на мототехнике в СССР.

Шлем закрывает всю голову, т.е верхнюю и нижнюю часть головы. Остается открытым только лицо. Такие шлема тоже имеют ветрозащитный щиток, так называемы визор. Они обеспечивают бОльшую безопасность, но конечно не такую как закрытые шлема. В таких шлемах гораздо удобнее ездить — они открыты, продуваются, в них не жарко, не душно, шире угол обзора, легко снять, меньше жмут голову.

Закрытые шлема
Интеграл
Данный тип шлемов — самый популярный и самые продаваемый. Он представляет собой единый кусок пластика, который закрывает и подбородок, и соответственно голову. Подбородок и другие части никак не отстыковываются, не разделяются между собой, шлем представляет собой цельную конструкцию, которая закрывает целиком всю голову, оставляя место только для глаз, для визора.

Интеграл является самым безопасным видом шлемом, поскольку обеспечивает максимальную защиту головы при паденияхударах.

Модуляр
Модуляр состоит из частей, которые могут двигаться и отстегиваться, в данном случае это подбородок. Он может подниматься или полностью отстегиваться. Такой шлем обеспечивает меньшую безопасность, чем интеграл, но зато намного удобнее интеграла.

Так же в серии YAMAPA у нас есть кроссовые шлема , кроссовые отличаются тем, что визор, как таковой, отсутствует, со шлемом применяются специальные кроссовые очки.

Применение
При езде на скутере удобнее применять открытый шлем, потому что он обеспечивает бОльшую обзорность ,он более легкий, для лета он больше подходит, поскольку отлично продувается — в нем не жарко, не душно, он не натирает. Скутер подразумевает городское перемещение, в более безопасной среде, где нужно часто вращать головой и иметь большую обзорность, перемещение происходит на небольшие расстояния с относительно небольшими относительно , поэтому целесообразно использовать открытый шлем типа. Полностью открытая каска чаще применяется на закрытых автодромах или в азиатских странах, где есть выделенные полосы на дороге — то есть в более безопасных условиях. При движении в общем потоке лучше надевать шлем

При движении на мотоцикле или мопеде, речь идет о более высоких и больших скоростях, там целесообразно применять шлем интеграл, который обеспечивает большую безопасность, но минусом интеграла является меньший угол обзора, а также не высокий комфорт.

Модуляр применяется больше для внедорожной техники, кроссовые — исключительно для внедорожной техники.

Следует учитывать сезонность использования шлема. Если шлем берется только для лета, то подойдет только открытый, если шлем берется на более холодное и летнее время, то надо, соответственно, брать интеграл или модуляр . Модуляр позволяет откинуть подбородок и производить какие-то действия не снимая основной шлем с головы. Это очень удобно, голова остается в теплом шлеме при прохладной погоде

Визоры В РФ обычно используют прозрачные визоры, поскольку у нас солнечных дней не так много. В случае необходимости замены (по причине поломки например) или тюнинга шлема можно купить прозрачный или тонированный визор — они есть в свободной продаже желтый, черный, более тонированный, менее тонированный. Так же применяется специальные жидкости, спреи, накладки, так называемы пинлоки, для того чтобы предотвратить запотевание шлема в более холодный период времени . Шлем может запотевать от дыхания. Так же, чтобы шлем не запотевал, можно применять специальные отсекатели дыхания, они имеются в продаже, либо в шлемах они могут быть установленными, интегрированными или съемными, в самой конструкции шлема.

Как подобрать шлем
httpsmoto85.ruprodazha_motoekipirovkikak_vybrat_motoshlem.html
Потребуется измерить сантиметром обхват головы, который берется на 2-3 см выше линии бровей и ушей. После этого находим полученную длину окружности в таблице размеров и смотрим соответствующий ей размер мотошлема. Шлем должен сидеть максимально плотно, но при этом не должен сдавливать голову, поэтому, если выбор встал между двумя размерами, лучше взять шлем меньшего размера.

Размер определен Отлично! Самое время определиться с вашими требованиями к параметрам шлема и, пожалуй, данный пункт требует наибольшего внимания, т.к. ассортимент мотошлемов различных видов и спецификаций — просто огромен. К тому же от таких параметров как материалы, вес, степень защиты, дополнительный функционал, даже дизайн и цвет — будет зависеть итоговая стоимость конкретной модели.

У каждого производителя свои размеры. Например, шлема FALCON, SHIRO, SAFELEAD, COBRA и YAMAPA — это все 5 разных производителей и у каждого своя сетка размеров, она может не обязательно подходить под нашу российскую сетку, например, шапок, т.е размер человека с размером головы 60-62, в одном случае ему может подойти SAFELEAD серии L ,в другом случае SHIRO, это будет XL. Поэтому, в любом случае, шлем нужно примерять , потому что у производителей шлемов, как и у производителей одежды и других вещей, которые надеваются на тело, есть некие свои стандарты производства, потому что эти производители могут находиться в разных странах либо использовать свои соответственные лекала.

Шлем должен, в идеале, немножко плотно сидеть, но не давить, не утомлять человека, это можно проверить, походив в шлеме не снимая его 5- 10 минут. Если шлем давит, натирает, некомфортен, то ездить в таком шлеме, тем более длительное время, будет затруднительно.

Современные шлемы предусматривают установку различных гарнитур, модулей. Можно установить Bluetooth гарнитуру, обвес для экшн-камер, можно установить пленки на визор, которые предотвращают запотевание визора , пинлоки — съемные силиконовые накладки .